APEXマガジン：「目的主導のデザイン哲学でアジアに進出するモルメディ」

モルメディは、エアバスが主導する3年間のEUと日本の共同プロジェクトであるアジア市場向けフューチャーキャビン（FUCAM）というイニシアチブに参加しました。

1980年代のメンフィスデザイン集団の父であるエットーレ・ソットサスは、大胆な色使いや派手なグラフィックパターン、そして遊び心あふれる美学でおそらく最もよく知られているでしょう。しかし、モルメディのCEO兼創設者であるハイメ・モレノは、彼がアイコンと呼ぶイタリア人デザイナーについて最も賞賛しているのは、人と物の関係に目を向けながら、形式的な実験を取り入れる彼の能力でした。

メンフィスが設立されるかなり前の1968年、ソットサスがオリベッティに、その代表的なポータブルタイプライターとなるものを製造するよう説得しました。ボディは真っ赤で、ヴァレンタインと名付けられました。ソットサスは、詩人や知識人が外出先でも使えると信じていました。モレノは、これを目的主導型デザインの代表的な例の1つと呼んでいます。「ソットサスの最大の特質のひとつは、機能的な物体に魅力的な形を与えることです。たとえば、[フランス人デザイナー] フィリップ・スタルクのスツール（SFにインスパイアされたしなやかな形状で知られる）について言えば、彼は形のために機能を犠牲にしていると言えるでしょう。しかし、ソットサスは遊び心のあるフォルムを用いながら、常に自分のデザインに目的を与えてきました。」

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モレノにとって、優れたデザインは機能性にかかっています。これは、財布やその他の大切な身の回り品を収納できる安全なポケットが特徴のイベリアのビジネスクラスの座席や、エアバスが下層階の乗客エリアの設計に参加したエアバスが主導する3年間のEUと日本の共同プロジェクトであるフューチャー・キャビン・フォー・ザ・アジア・マーケット（FUCAM）に関するモルメディの取り組みからも明らかです。

「航空会社は貨物スペースの最大50パーセントを未使用のままにします」とモレノ氏は言います。「私たちは目的主導型の設計という理念に基づき、エアバス、ジャムコ、その他のFUCAMメンバーとともに、既存の貨物スペースをモジュール方式で使用し、床を低くして固定設置する施設を作成しました。そこには、トイレ、体験エリア、または「エアラウンジ」を設置できます。」航空会社はこの分野で提供されるサービスから付随的な収益を生み出すことができると彼は付け加えます。

センサーや生体認証などの技術の進歩が間近に迫っている中、モレノ氏は、Mormediが乗客のニーズを掘り下げ続けるために必要なデータにアクセスできるようになり、フォームのためにユーザーの機能が犠牲になることは決してないと期待しています。「私たちの長年の経験から、顧客中心でなければビジネスアイデアや製品は成功しないことがわかっています」と彼は言います。「そのため、私たちは常にクライアントのビジョンをその方向に導くよう努めています。」

「イット・テイク・テン」は、もともと10月2日の4月/5月号に掲載されました エイペックス・エクスペリエンス マガジン。

モルメディが貴社の航空業界のイノベーションにどのように役立つかについて知りたい場合は、MadridHQ [at] mormedi.comまでご連絡ください。