ナローボディ航空機がどのように回復を促進するか

最新のトレンドと レポート ナローボディ機が短距離フライトと長距離フライトの両方で回復をリードする見込みであることを示しています。しかし、これによって航空会社、シートメーカー、OEMが新たなイノベーションや設計によって取り組む必要のある設計上の問題がいくつか出てくるでしょう。

2021年以降に航空会社がこれらの問題をどのように克服できるかを知るために、戦略的設計とイノベーションのコンサルタント会社であるMormediの創設者兼CEOであるJaime Morenoに（仮想的に）話を聞きました。

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航空業界が回復するには何を変える必要があるのでしょうか？

新型コロナウイルスのパンデミックにより、世界の航空会社は大きな財政的負担にさらされています。需要の低迷と低運賃に直面している航空会社は、より新しく、より小型で、より燃料効率の良いナローボディ航空機を活用して、収益性の高い事業への復帰を模索しています。

航空会社がナローボディ航空機にシフトすることは間違いありません。航空会社が次のような航空機のリースに終止符を打つのを見てきたように 380 そして ボーイング 747。これまでで最長の商用単通路便は 321 ネオオール 8時32分に出勤しました。乗客がいない 321LR テスト飛行では 11時間の飛行でも可能であることが証明されました。

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プレミアムエコノミーが活況を呈する

最初の傾向としては、より多くの航空会社がプレミアムエコノミーの座席数を増やし、座席オプションがビジネスとプレミアムエコノミーのみとなる完全な「プレミアム」フライトに移行する可能性があります。これにより、すべての乗客により広い座席が提供され、航空会社は価格を引き上げることができるため、より高い収益を得ることができます。

今後5〜10年で業界の回復に向かうにつれ、全体的に快適な飛行体験にお金を払う意欲が高まると思います。プレミアムエコノミーは飛行機の中で最も収益性が高いと航空会社が言うのをすでに聞いているので、航空会社はプレミアムエコノミーの提供を増やし続けたいと思うことは想像できます。

考えてみてください。今後8年間で、すべてのベビーブーム世代が定年（65歳）に達し、富の大部分（米国の全富の57％）を保有することになります。レジャー旅行の観点から見ると、これらの人々が年に数回旅行し、より多くのスペースとより良いサービスを得るために、オールドエコノミーの経験よりも喜んで割増料金を支払うことを想像できます。

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改善されたサービスとはどのようなものでしょうか？

航空機に搭乗する前から、オペレーターがサービスの向上をアピールする方法について考え始めたいと思います。プレミアムな体験をするには、搭乗が自然にエアブリッジで行われ、駐機場に降りるように強制されないことが必要になることは想像できます。さらに、A380の800席以上と比べて、座席数が150席未満のナローボディでは搭乗時間が短縮されるという利点もあります。

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座席自体はどうですか？

プレミアムエコノミーの座席は増えると思います。現在、ほとんどの航空会社のエコノミークラスの標準座席ピッチは30〜32インチですが、大部分の座席では36〜40インチに増加するはずです。すべての座席は窓側か通路側で、真ん中の列に引っかかることはありません。

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キャビンの残りの部分は？

長距離のナローボディフライトでは、キャビンの残りの部分を再考する必要があります。お手洗いは当然、もっと大きくする必要があります。さらに、ワイドボディの長距離フライトでは、人々が足を伸ばしに行くのが好きな中央のギャレーエリアがあることも考えてみてください。ナローボディの航空機にはこのようなスペースはありません。ギャレーは、よりプレミアムな食事の準備を可能にするために、ワイドボディの方が大きくなっているため、新しい制約の中でサービスを改善するために、ギャレースペースを再考する必要があります。

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これは機内サービスと乗客の体験にどのような影響を与えますか？

単通路の航空機では、機内サービスを提供するスタッフが少なくなるため、新しいサービスモデルが想像できます。これは、注文して事前に注文した食事を機内に持ち込むこと、または提供されている食事とセルフサービスの食事を組み合わせて機内に持ち込むことを組み合わせたもの。これにより、人々がフライト中に立ち上がって足を伸ばす機会が得られるだけでなく、航空会社により多くのアップセルの機会を与えることもできます。

スペースが限られているため、大勢の人がキャビン内を歩き回る場合のボトルネックとなる問題を避けるため、戦略的な計画を立てる必要があります。ただし、乗客が自由に快適に機内で過ごせるようにする必要があります。

この分野では、乗客の進化するニーズを理解することと、新しいサービスやインテリアを創造的にデザインすることの両方において、習得すべき開発の機会がたくさんあります。一例を挙げると、この挑戦を楽しみにしています。