IAA モビリティ、基本に立ち返る

先週、最初のバージョンに参加する機会がありました IAA モビリティ、ドイツ自動車産業協会（VDA、ドイツ語の頭字語）が主催し、隔年開催される従来のフランクフルトモーターショーに代わるものとして創設されたため、誤ってミュンヘンオートショーと呼ばれています。 1897年以来。

‍

世界は変化しており、VDAはそれを認識して行動を起こし、今年は95か国から40万人以上の参加者、744の出展者、特に多くの若者が参加し、訪問者の約70％が40歳未満でした。

‍

彼らがミレニアル世代やZ世代の視聴者にリーチできたのは偶然ではありません。この象徴的なイベントは初めて、郊外の見本市会場での活動ではなくなり、歩行者、時には乗合車、電動自転車、「スクーター」で移動し、モビリティの世界を変えつつある歩行者の手の届くところで開催されました。

‍

過去数年間、最も派手なモデルを披露するために参加していた高級ブランドが、今年、マイクロモビリティ、コンビニエンスカー、コンパクトカー、電動バイクをどのように選んだかを見るのは興味深いことです。

このイベントには、次のような自動運転車も登場しました。 ヒュンダイロボタクシー。 もう一つの目新しさは、この技術で作られた新しいモデルの電動自転車を使った3Dプリントの存在でした。

中国ブランドの存在に疑う余地のない存在に気づいたことに加えて、75以上のブランドの自転車やスクーター、テクノロジー企業、モビリティの新興企業が集まるパビリオン全体を見つけたことに感銘を受けました。

アーバン・モビリティの「基本に立ち返る」

基本に立ち返り、徒歩、スクーター、自転車で旅行する人々に都市を戻します。ただし、今回は電動で、ラストマイルパッケージの輸送用の大きな引き出しが付いています。明らかに、私たちは車の台数が少ない都市を目指しており、速度が遅い車両を優先しています。たとえばマドリードでは、片道での最高速度が30km/hとなっています。 パリもやった 実質的に街全体にこの制限速度を課す方が大幅に増えます。

最後に、電気自動車が都市にとって持続可能なソリューションとしての地位を確立しつつあるように、このフェアでは、Quantronなどのブランドとともに、水素がより重い自動車の代替品としての地位を確立している様子がわかりました。

要するに、IAA MOBILITYは、もはや高級品が重要な要素ではなくなるモビリティの未来における重要なプレーヤーを集めて、自動車見本市からモビリティプラットフォームへと移行するという使命を達成しました。この新しいモビリティ時代では、機能性、実用性、持続可能性、そして何よりも人が中心になりつつあります。